La historia del ferrocarril en Almería es, sin duda, la historia de una frustración. Su llegada en las postrimerías del siglo XIX fue recibida con el entusiasmo de una población que consideraba que desde ese momento se instalaba la modernidad en esta tierra. Sin embargo, el trazado y la funcionalidad del nuevo medio de transporte estaba muy vinculado a la movilización de los recursos minerales del interior, mientras que el servicio para los pasajeros y para la movilidad de otras mercancías se cumplían de forma deficiente.
Las empresas ferroviarias (no hay que olvidar que el ferrocarril en el siglo XIX no fue construido por el Estado sino por compañías privadas) vieron pronto como sus beneficios se evaporaban; sus dificultades culminarían con el rescate del Estado y la constitución en 1939 de una empresa pública, RENFE.
En la charla se abordará el deterioro de los servicios ferroviarios a lo largo de la segunda mitad del siglo XX, que tiene su expresión más acabada en el cierre de la línea del Almanzora en 1985. Finalmente, se harán algunas consideraciones sobre la reivindicación ferroviaria del momento presente y sobre el papel del transporte ferroviario en las estrategias de desarrollo sostenible del siglo XXI.
